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Transports - VRD - Déchets  | enregistrements trouvés : 132

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- 192
Cote : URB-VRD-TRA/175

A partir de l’analyse de cinq bons exemples de requalifications de voirie en petites communes, cette publication donne des repères en matière d’aménagement de traversées de bourg. Comment des projets de requalification de voirie se révèlent des opportunités pour dynamiser le centre-bourg ? Comment des lieux de passage sont-ils devenus des lieux de vie ? Comment concilier les contraintes fonctionnelles et les enjeux qualitatifs ? Il s’agit ici de montrer des réponses en matière d’aménagements, de choix de conception, d’éléments de projet qui répondent de manière transversale aux enjeux des traversées de bourgs.
Cet ouvrage s’adresse aux élus et aux techniciens de petites collectivités, aux maîtres d’œuvre et aux assistants à maîtrise d’ouvrage accompagnant les collectivités sur des projets d’aménagement de voiries et d’espaces publics.
A partir de l’analyse de cinq bons exemples de requalifications de voirie en petites communes, cette publication donne des repères en matière d’aménagement de traversées de bourg. Comment des projets de requalification de voirie se révèlent des opportunités pour dynamiser le centre-bourg ? Comment des lieux de passage sont-ils devenus des lieux de vie ? Comment concilier les contraintes fonctionnelles et les enjeux qualitatifs ? Il s’agit ici de ...

ESPACE PUBLIC ; VOIRIE URBAINE ; REVITALISATION ; PAYSAGE URBAIN ; centre-bourg

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- 88
Cote : URB-VRD-TRA/172

La protection de nos paysages bâtis et naturels passe notamment par une gestion raisonnée des dispositifs publicitaires. Pour s’assurer du respect de la loi et dans un souci de préservation de notre cadre de vie, le CAUE de la Vendée met à votre disposition le guide “Publicités, enseignes et préenseignes : mémento de la réglementation nationale”.
Ce document sera utile aux collectivités de Vendée qui n’ont pas établi de règlement local de publicité. Il rappelle les points essentiels de la loi et illustre les différents cas de figure.

A feuilleter en ligne : https://www.caue85.com/?portfolio=publicites-enseignes-preenseignes
La protection de nos paysages bâtis et naturels passe notamment par une gestion raisonnée des dispositifs publicitaires. Pour s’assurer du respect de la loi et dans un souci de préservation de notre cadre de vie, le CAUE de la Vendée met à votre disposition le guide “Publicités, enseignes et préenseignes : mémento de la réglementation nationale”.
Ce document sera utile aux collectivités de Vendée qui n’ont pas établi de règlement local de ...

ENSEIGNE ; PUBLICITE ; MOBILIER URBAIN

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- 255
Cote : URB-VRD-TRA/171

Pourquoi les premières bicyclettes n'avaient-elles pas de pédales ? Pourquoi les Hollandais font-ils plus de vélo que les Français ? La voiture est-elle vraiment plus rapide que la bicyclette ? Que faut-il penser des vélos en libre-service, des vélos pliables, du vélo électrique ? Retraçant le parcours de la bicyclette, depuis la draisienne du XIXe siècle jusqu'aux prototypes du XXIe, en s'attachant à son environnement économique, culturel et social autant qu'à ses aspects techniques, Frédéric Héran raconte avec talent, et non sans humour, une autre histoire des déplacements urbains.
Alors qu'il triomphait dans les années 1920-1930, le vélo a été chassé des villes européennes dans les années 1950-1960, quand la " modernité " technicienne et industrielle décréta le triomphe de la vie à moteur. Mais le vélo n'est pas mort, affirme avec force l'auteur, qui constate un retour progressif de la bicyclette dans le paysage urbain européen. Ce retour de la bicyclette s'est amorcé, dès les années 1970, en Europe du Nord et en Italie du Nord. La France et d'autres pays ont raté ce tournant.
Analysant avec minuties les politiques menées dans ce domaine à travers l'Europe, Frédéric Héran plaide pour la reconquête des villes par les cyclistes, une reconquête rendue nécessaire par l'approfondissement de la crise économique et écologique. La bicyclette, mise au garage pendant de longues décennies, pourraient alors se révéler l'outil idéal pour faire de la ville un espace harmonieux, égalitaire et partagé.
Pourquoi les premières bicyclettes n'avaient-elles pas de pédales ? Pourquoi les Hollandais font-ils plus de vélo que les Français ? La voiture est-elle vraiment plus rapide que la bicyclette ? Que faut-il penser des vélos en libre-service, des vélos pliables, du vélo électrique ? Retraçant le parcours de la bicyclette, depuis la draisienne du XIXe siècle jusqu'aux prototypes du XXIe, en s'attachant à son environnement économique, culturel et ...

VELO ; PISTE CYCLABLE ; DEPLACEMENTS URBAINS ; CIRCULATION URBAINE

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- 224
Cote : URB-VRD-TRA/161

La transition énergétique, la crise économique et la recherche d’économies de dépenses publiques, questionnent la manière de penser et vivre la ville, et de s’y déplacer. Le Comité 21 consacre son nouvel ouvrage aux nouvelles formes de mobilité urbaine qui prennent en compte ce contexte profondément renouvelé. Il s’adresse à l’ensemble des acteurs urbains en leur fournissant des recommandations en faveur de politiques urbaines de déplacements plus durables.
La transition énergétique, la crise économique et la recherche d’économies de dépenses publiques, questionnent la manière de penser et vivre la ville, et de s’y déplacer. Le Comité 21 consacre son nouvel ouvrage aux nouvelles formes de mobilité urbaine qui prennent en compte ce contexte profondément renouvelé. Il s’adresse à l’ensemble des acteurs urbains en leur fournissant des recommandations en faveur de politiques urbaines de déplacements ...

MOBILITE ; DEPLACEMENTS URBAINS ; PIETON ; PDU ; VELO

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- 26
Cote : URB-VRD-TRA/174

Ce document consitue une aide à la conception de garages à vélos privés (habitations et bâtiments de bureau).

Pour rappel, les PLU peuvent prévoir en leur article 12 des dispositions plus exigeantes concernant le stationnement des vélos.

Enfin, à partir du 1er janvier 2017, des emplacements vélos devront être aménagés dans les bâtiments du tertiaire. Cf. Art. L111-5-2 et L111-5-3 du code de la construction et de l’habitation :

" Des équipements permettant la recharge de véhicules électriques ou hybrides ainsi que des infrastructures permettant le stationnement sécurisé des vélos doivent être installés dans les bâtiments existants à usage tertiaire et constituant principalement un lieu de travail, lorsqu'ils sont équipés de places de stationnement destinées aux salariés, avant le 1er janvier 2015. "

A feuilleter en ligne : http://www.cohesion-territoires.gouv.fr/IMG/pdf/dgaln_referentiel_stationnement_des_velos_decembre_2013.pdf
Ce document consitue une aide à la conception de garages à vélos privés (habitations et bâtiments de bureau).

Pour rappel, les PLU peuvent prévoir en leur article 12 des dispositions plus exigeantes concernant le stationnement des vélos.

Enfin, à partir du 1er janvier 2017, des emplacements vélos devront être aménagés dans les bâtiments du tertiaire. Cf. Art. L111-5-2 et L111-5-3 du code de la construction et de l’habitation :

" Des ...

DEUX-ROUES ; VELO ; STATIONNEMENT

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- 208
Cote : URB-VRD-TRA/169

Catalogue de l'exposition éponyme présentée du 4 avril au 26 août 2012 à la Cité de l'architecture et du patrimoine.

La circulation des hommes et des marchandises, l'évolution des modes de transport et des technologies ont depuis des millénaires façonné et, parfois, bouleversé la physionomie de nos villes et de nos paysages.
Rues, places, routes, autoroutes, voies ferrées, ports, caravansérails, gares, aéroports : autant d'archétypes qui jalonnent l'histoire de nos territoires et qui trouvent leur origine dans la nécessité et le désir permanent des hommes de circuler pour aller à la rencontre de l'autre.
Du Moyen Âge à nos jours, cet ouvrage abondamment illustré, conçu par Jean-Marie Duthilleul, architecte ingénieur, retrace l'évolution urbaine générée par cette mobilité, et montre que la ville est avant tout le produit d'un subtil équilibre, à ajuster sans cesse, entre le mobile et l'immobile, et que sa composition articule depuis toujours les lieux où l'on reste et les lieux où l'on passe.
À l'ère de la croissance exponentielle des villes, cette dialectique est plus que jamais au cœur des réflexions et des enjeux contemporains. Il nous faut aujourd'hui recomposer les villes autrement, autour des mouvements qui les font vivre, autour de nouveaux espaces et de nouvelles architectures. Les villes pourront alors assumer leur finalité d'être des lieux de rencontres et d'enrichissement.
Catalogue de l'exposition éponyme présentée du 4 avril au 26 août 2012 à la Cité de l'architecture et du patrimoine.

La circulation des hommes et des marchandises, l'évolution des modes de transport et des technologies ont depuis des millénaires façonné et, parfois, bouleversé la physionomie de nos villes et de nos paysages.
Rues, places, routes, autoroutes, voies ferrées, ports, caravansérails, gares, aéroports : autant d'archétypes qui ...

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- 63
Cote : URB-VRD-TRA/159

Les évolutions règlementaires résultant de la démarche "Code de la rue" engagée par l'Etat ont modifié les règles de circulation des usagers. La généralisation du double-sens cyclable dans les zones de rencontre et les zones 30 a ainsi été adoptée. Ce guide a pour objectif de donner aux collectivités les outils techniques pour la mise à double-sens cyclable de l'ensemble de leur voirie, sans se limiter aux voies pour lesquelles celui-ci est la règle.
Les évolutions règlementaires résultant de la démarche "Code de la rue" engagée par l'Etat ont modifié les règles de circulation des usagers. La généralisation du double-sens cyclable dans les zones de rencontre et les zones 30 a ainsi été adoptée. Ce guide a pour objectif de donner aux collectivités les outils techniques pour la mise à double-sens cyclable de l'ensemble de leur voirie, sans se limiter aux voies pour lesquelles celui-ci est la ...

PISTE CYCLABLE ; ZONE 30 ; DEUX-ROUES

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- 67
Cote : URB-VRD-TRA/155

Les démarches de chartes et contrats d’axe se présentent comme des outils de mise en oeuvre des objectifs du développement durable. Elles réalisent des articulations locales entre projets de transport et programmation urbaine sur la base de projets concertés. Une même finalité : maîtriser l'étalement urbain en construisant des villes compactes, favorables aux transports alternatifs à l'automobile, de façon à préserver les campagnes et les paysages. On trouvera dans cet ouvrage les retours d'expériences de 5 territoires : lillois, franco-valdo-genevois, francilien toulousain et grenoblois qui ont réussi à fédérer les acteurs de l'urbanisme et des transports sur des projets opérationnels détaillés.
Les démarches de chartes et contrats d’axe se présentent comme des outils de mise en oeuvre des objectifs du développement durable. Elles réalisent des articulations locales entre projets de transport et programmation urbaine sur la base de projets concertés. Une même finalité : maîtriser l'étalement urbain en construisant des villes compactes, favorables aux transports alternatifs à l'automobile, de façon à préserver les campagnes et les ...

TRANSPORTS EN COMMUN ; TRANSPORTS URBAINS ; MOBILITE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT ; DENSITE RESIDENTIELLE ; PLANIFICATION URBAINE ; COOPERATION INTERCOMMUNALE

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- 313
Cote : URB-VRD-TRA/154

Rédigé par un groupe de spécialistes, abordant tous les aspects de l'utilisation de la pierre naturelle dans les aménagements urbains, cet ouvrage constitue un guide complet de mise en oeuvre. Approche historique, extraction, fabrication, caractéristiques et spécifications, normes, règles de l'art du pavage traditionnel, formation des hommes de l'art, entretien, gestion des carrières, fiches techniques sont présentés et illustrés de photographies et de croquis.
Rédigé par un groupe de spécialistes, abordant tous les aspects de l'utilisation de la pierre naturelle dans les aménagements urbains, cet ouvrage constitue un guide complet de mise en oeuvre. Approche historique, extraction, fabrication, caractéristiques et spécifications, normes, règles de l'art du pavage traditionnel, formation des hommes de l'art, entretien, gestion des carrières, fiches techniques sont présentés et illustrés de pho...

PIERRE ; ESPACE PIETONNIER ; ESPACE PUBLIC ; REVETEMENT DE CHAUSSEE ; CHAUSSEE ; DALLAGE ; VOIRIE URBAINE ; PLACE

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2y

- 84
Cote : URB-VRD-TRA/170

Le réseau des grands Sites de France est une association qui regroupe les organismes locaux chargés de la gestion des grands sites. Ces sites ont tous en commun d'être à la recherche de fonctionnements novateurs, permettant d'assurer un accueil de qualité tout en respectant l'esprit des lieux, et de générer un impact positif sur le tissu social et économique environnant.
Résumé des rencontres à Saint-Guilhem-le-Désert de 2010 avec l'écomobilité comme thème.
Ces rencontres avaient pour objectif d'apporter des pistes de réflexions aux gestionnaires des Grands Sites qui cherchent à limiter l'impact de la voiture sur le paysage et milieux naturels en favorisant des formes de découverte grand public qui réduisent l'usage de la voiture.
Disponible en ligne : http://www.grandsitedefrance.com/images/stories/publications_actes/actes%2010.pdf
Le réseau des grands Sites de France est une association qui regroupe les organismes locaux chargés de la gestion des grands sites. Ces sites ont tous en commun d'être à la recherche de fonctionnements novateurs, permettant d'assurer un accueil de qualité tout en respectant l'esprit des lieux, et de générer un impact positif sur le tissu social et économique environnant.
Résumé des rencontres à Saint-Guilhem-le-Désert de 2010 avec l'écomobilité ...

TOURISME ; SITE TOURISTIQUE ; AMENAGEMENT TOURISTIQUE ; TRANSPORT ; VELO

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V

- 184
Cote : URB-VRD-TRA/148

La voirie urbaine se caractérise par la multiplicité de ses fonctions et de ses usages. Comment faire cohabiter les différents modes de déplacement comme le vélo, la marche ou les transports en commun en maîtrisant mieux l'utilisation de l'automobile. C'est à ces questions que répond l'ouvrage en proposant des recommandations pour élaborer un profil en travers avec tous les éléments qui le composent : trottoirs, chaussées, espaces réservés aux cyclistes ou aux transports collectifs, séparateurs, végétaux.
La voirie urbaine se caractérise par la multiplicité de ses fonctions et de ses usages. Comment faire cohabiter les différents modes de déplacement comme le vélo, la marche ou les transports en commun en maîtrisant mieux l'utilisation de l'automobile. C'est à ces questions que répond l'ouvrage en proposant des recommandations pour élaborer un profil en travers avec tous les éléments qui le composent : trottoirs, chaussées, espaces réservés aux ...

VOIRIE URBAINE ; VOIRIE MIXTE ; DEUX-ROUES ; AUTOMOBILE ; STATIONNEMENT ; PROFIL EN TRAVERS

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V

- 224
Cote : URB-VRD-TRA/147

Comment choisir un revêtement de sol dans le cadre de travaux de mise en valeur ou de remise en état d'un espace public en centre ancien. L'ouvrage présente un certain nombre d'exemples d'aménagements en pierre qu'ils soient anciens ou plus récents, tous remarquables par la qualité de leur réalisation.

REVETEMENT DE SOL EXTERIEUR ; ESPACE PUBLIC ; CENTRE HISTORIQUE ; PIERRE ; DALLAGE

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Cote : URB-VRD-TRA/146

Depuis le milieu des années quatre-vingt-dix, les autorités publiques françaises redécouvrent les vertus de la bicyclette dans les déplacements urbains : élaboration de schémas directeurs cyclables, réalisation d'aménagements, installation de parkings vélos... Quel est le bilan une décennie plus tard ? On assiste à un développement de la pratique cycliste dans un contexte de montée de la sensibilité écologique. Quant aux stratégies et aménagements mis en place, on constate encore souvent un manque de conviction et de professionnalisme dans leur définition comme dans leur mise en oeuvre, de même qu'un défaut d'intégration dans les plans d'urbanisme et de déplacements. Après avoir situé la bicyclette dans le contexte général de la mobilité urbaine (en consacrant un chapitre aux deux-roues motorisés), l'auteur trace les grandes lignes d'une politique "vélo" efficace et décline un certain nombre d'idées pour redonner à ce mode de locomotion une place proportionnelle à son potentiel. Enfin, le sujet est replacé au sein de préoccupations écologiques plus larges. L'ouvrage comporte une importante bibliographie et liste les principaux sites web francophones se rapportant au vélo et à la mobilité urbaine.
Depuis le milieu des années quatre-vingt-dix, les autorités publiques françaises redécouvrent les vertus de la bicyclette dans les déplacements urbains : élaboration de schémas directeurs cyclables, réalisation d'aménagements, installation de parkings vélos... Quel est le bilan une décennie plus tard ? On assiste à un développement de la pratique cycliste dans un contexte de montée de la sensibilité écologique. Quant aux stratégies et a...

VELO ; PISTE CYCLABLE ; MOBILITE ; PDU

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- 287
Cote : URB-VRD-TRA/152

Une épidémiologiste met en lumière différents choix d'environnements urbains aux Etats-Unis, au Canada et en Europe. Elle montre en quoi le modèle nord-américain de l'étalement urbain est lourd de conséquences, que ce soit en matière de santé publique ou de vie en société. Elle examine en particulier les conséquences néfastes de l'abandon de la marche et de l'omniprésence de l'automobile.

SANTE ; MARCHE A PIED ; AUTOMOBILISTE ; ESPACE PIETONNIER ; PIETON

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- 107
Cote : URB-VRD-TRA/151

Guide de recommandations techniques visant à aider les décideurs locaux et leurs techniciens à concevoir des aménagements cyclables qui apportent le maximum de confort et de sécurité aux usagers. Cet ouvrage, qui s’appuie sur l’expérience de plusieurs villes et départements, rappelle le contexte législatif et réglementaire en vigueur, décrit les différents aménagements qui peuvent composer un itinéraire cyclable et aborde le traitement des carrefours et la signalisation routière. Il consacre également une large place au stationnement des vélos et aux différentes actions favorisant leur complémentarité avec les transports en commun.
Ce guide est une nouvelle version modifiée du guide initialement paru en 2000. Il intègre les évolutions réglementaires qui sont survenues depuis.
Guide de recommandations techniques visant à aider les décideurs locaux et leurs techniciens à concevoir des aménagements cyclables qui apportent le maximum de confort et de sécurité aux usagers. Cet ouvrage, qui s’appuie sur l’expérience de plusieurs villes et départements, rappelle le contexte législatif et réglementaire en vigueur, décrit les différents aménagements qui peuvent composer un itinéraire cyclable et aborde le traitement des ...

PISTE CYCLABLE ; SIGNALISATION ; DEUX-ROUES

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V

- 100
Cote : URB-VRD-TRA/145

Rapport du Groupe Opérationnel 3 "Nouvelles connaissances pour la sécurité" dont la mission est de réfléchir sur le problème de la sécurité routière dans le but de l'améliorer.

SECURITE ROUTIERE ; AUTOMOBILISTE ; CIRCULATION

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V

- 99
Cote : URB-VRD-TRA/150

Cet ouvrage de référence adapté à la problématique des petites communes et à la circulation des cyclistes sur les routes interurbaines, est destiné aux élus et techniciens des collectivités territoriales, aux services de l'État, aux bureaux d'études et aux représentants du monde associatif. À partir du cadre réglementaire -dans lequel s'inscrivent les déplacements cyclables- et en s'appuyant sur la doctrine technique qui régit la conception des routes et des carrefours, ce guide présente des méthodes et des outils pour réaliser des itinéraires cyclables alliant confort, sécurité et attractivité.
Cet ouvrage de référence adapté à la problématique des petites communes et à la circulation des cyclistes sur les routes interurbaines, est destiné aux élus et techniciens des collectivités territoriales, aux services de l'État, aux bureaux d'études et aux représentants du monde associatif. À partir du cadre réglementaire -dans lequel s'inscrivent les déplacements cyclables- et en s'appuyant sur la doctrine technique qui régit la conception des ...

PISTE CYCLABLE ; SIGNALISATION ; ROUTE INTERURBAINE

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V

- 100
Cote : URB-VRD-TRA/141

Les ouvrages d'art sont des réalisations complexes souvents porteuses d'innovations en termes de conception et/ou de réalisation mais également du fait des exigences qui pèsent aujourd'hui sur leur implantation et leur intégration dans l'environnement. Ils peuvent être objet de fierté des habitants (prouesses techniques, records...) mais parfois aussi sujet à polémique (nuisances sonores, impacts dans le paysage...). Dans ce contexte et forte de son expérience pour la réalisation d'équipements publics, la MIQCP a voulu aider les maîtres d'ouvrage à mieux s'approprier les démarches et les outils mis à leur disposition pour aboutir à des ouvrages de qualité. Ce document explicite les phases d'études de programmation et de choix du maître d'oeuvre, détaillant pour chaque mode de désignation du maître d'oeuvre, les spécificités afférentes à ce type de réalisation. Le guide conclut par la présentation du déroulement de deux procédures de concours relatives à la réalisation de deux ouvrages d'art et par la transcription des résultats d'une enquête menée auprès de maîtres d'ouvrage et maîtres d'oeuvre expérimentés sur ce sujet.
Les ouvrages d'art sont des réalisations complexes souvents porteuses d'innovations en termes de conception et/ou de réalisation mais également du fait des exigences qui pèsent aujourd'hui sur leur implantation et leur intégration dans l'environnement. Ils peuvent être objet de fierté des habitants (prouesses techniques, records...) mais parfois aussi sujet à polémique (nuisances sonores, impacts dans le paysage...). Dans ce contexte et forte de ...

OUVRAGE D'ART ; CONCOURS

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Type
Date de parution
Descripteurs

CIRCULATION [16]

PISTE CYCLABLE [14]

VITESSE [13]

ESPACE PUBLIC [12]

SIGNALISATION [12]

DEUX-ROUES [10]

ESPACE PIETONNIER [10]

REVETEMENT DE CHAUSSEE [10]

VOIE URBAINE [10]

ASSAINISSEMENT [9]

OUVRAGE D'ART [8]

STATIONNEMENT [7]

VELO [7]

MATERIAU DE SURFACE [6]

PONT [6]

REVETEMENT DE SOL EXTERIEUR [6]

TRAVERSEE D'AGGLOMERATION [6]

VOIE RAPIDE [6]

CARREFOUR [5]

DEPLACEMENTS URBAINS [5]

ENTREE DE VILLE [5]

MOBILITE [5]

BETON [4]

ECLAIRAGE PUBLIC [4]

MOBILIER URBAIN [4]

POLITIQUE DES TRANSPORTS [4]

RALENTISSEUR [4]

RESEAU ROUTIER [4]

VOIRIE URBAINE [4]

CIRCULATION URBAINE [3]

GIRATOIRE [3]

HABITAT INDIVIDUEL [3]

PIERRE [3]

AF [2]

AUTOMOBILE [2]

AUTOMOBILISTE [2]

CHAUSSEE [2]

DALLAGE [2]

DALLE [2]

DEVIATION [2]

EU-ESPAGNE, Barcelone [2]

INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT [2]

MARCHE A PIED [2]

PARKING [2]

PDU [2]

PIETON [2]

PLACE [2]

PUBLICITE [2]

RUE RESIDENTIELLE [2]

SECURITE [2]

SITE TOURISTIQUE [2]

TOURISME [2]

TRANSPORT [2]

TRANSPORTS URBAINS [2]

VEGETAL EN VILLE [2]

VOIRIE MIXTE [2]

1% PAYSAGE [1]

ACCESSIBILITE [1]

AF-GABON [1]

AF-NIGER [1]

AIRE DE STATIONNEMENT [1]

AMENAGEMENT DES ESPACES EXTERIEURS [1]

AMENAGEMENT RURAL [1]

AMENAGEMENT TOURISTIQUE [1]

AQUEDUC [1]

ARBRE D'ALIGNEMENT [1]

ART URBAIN [1]

AUTOROUTE [1]

BATIMENT SCOLAIRE [1]

BETON DESACTIVE [1]

BORNE [1]

BOUCHES-DU-RHONE, Marseille [1]

CANAL [1]

CENTRE HISTORIQUE [1]

centre-bourg [1]

COLLECTIVITE LOCALE [1]

CONCOURS [1]

COOPERATION INTERCOMMUNALE [1]

DENSITE RESIDENTIELLE [1]

DEPLACEMENT [1]

EAU PLUVIALE [1]

ECOQUARTIER [1]

ENSEIGNE [1]

ENTRETIEN [1]

ENVIRONNEMENT [1]

EPURE DE GIRATION [1]

ESPACE DE JEU [1]

ESPACE RESIDUEL [1]

ESPACE URBAIN [1]

ETUDE D'IMPACT [1]

EU [1]

EURE-ET-LOIR, Chartres [1]

EVACUATION DES EAUX [1]

GARD [1]

HANDICAPE [1]

HYDROLOGIE [1]

MONTAGNE [1]

MUR DE SOUTENEMENT [1]

PACA [1]

PARIS [1]

PATHOLOGIE URBAINE [1]

J Plus

Auteurs

CETUR [21]

CERTU [16]

LAFERRERE Geneviève [4]

STU [4]

BIAU Didier [3]

Cimbéton [3]

CAUE de la Vendée [2]

CETE de l'Ouest [2]

Comité Français d'Education pour la Santé [2]

DAU [2]

DUBOIS-TAINE Geneviève [2]

DUGUET Anca [2]

HERAN Frédéric [2]

JOUANNOT Thomas [2]

LAURENT Gilles [2]

LEROUX Antoine [2]

MARREY Bernard [2]

Ministère de l'Equipement [2]

AGENCE DE L'EAU ADOUR-GARONNE [1]

AITF [1]

AJUNTAMENT DE BARCELONA [1]

ALONZO Eric [1]

ASSOCIATION FRANCAISE POUR LA CONSTRUCTION [1]

Association Suisse des Transports [1]

BOEMINGHAUS Dieter [1]

BONAMONI Lydia [1]

BROCHE M. [1]

CARALP Marie-France [1]

CEMT [1]

CETE de l'Est [1]

CHRISTORY Jean-Pierre [1]

COLLECTIF [1]

Comité Interministériel de la Sécurité Routière [1]

COURAUD Georges [1]

DANARD C. [1]

DDASS [1]

DDE du Gard [1]

DELVAUX Thierry [1]

DEMERS Marie [1]

DIRECTION DE L'EAU [1]

DUGUET Patrick [1]

DUPUY Gabriel [1]

DUROUSSEAU Thierry [1]

DUTHILLEUL Jean-Marie [1]

ETCHELECOU André [1]

FAURE Anne [1]

FEHRNBACH Xavier [1]

FONCIER CONSEIL [1]

FORTIER-KRIEGEL Anne [1]

FOUQUE Valérie [1]

GALETTY Jean-Claude [1]

GAULTIER Elise [1]

GILBERT Claude [1]

GISKES J. [1]

GOURDON Jean-Loup [1]

GRANGER Véronique [1]

GUILLON [1]

JACOB Christian [1]

JARRIGE J.M. [1]

JOUVE Valérie [1]

KAMBEROU Aspasie [1]

LA PREVENTION ROUTIERE [1]

Laboratoire Régional de l'Ouest Parisien [1]

LAFONT Robert [1]

LAGADEC Emmanuelle [1]

LAMBIN M. [1]

LAMOUR Gérard [1]

LAVADINHO Sonia [1]

LE TRIONNAIRE Yves [1]

LESENS Isabelle [1]

LIEUTIER Gilbert [1]

LIEVENS Claude [1]

MAKHLOUFI Mustapha [1]

MARJOU Y. [1]

MASSIP Michel [1]

MAUDET Christian [1]

MERMOUD Françoise [1]

MEUNIER-CHABERT Martine [1]

MIALET Frédéric [1]

MIQCP [1]

MOISAN [1]

NAUDIN Muriel [1]

PAILLARD Sylvie [1]

PANISSOD D. [1]

PAVIA Fabienne [1]

PERRET Philippe [1]

PERROUX Laurence [1]

PIDAL Jean-Claude [1]

PRESSICAUD Nicolas [1]

PUCE-ENVIRONNEMENT [1]

PUIG José [1]

RENAISSON C. [1]

REQUIRAND René [1]

Réseau des Grands Sites de France [1]

REYNAUD Jean-Luc [1]

RIOU Dominique [1]

ROBIN Jacques [1]

SAHMI Nadia [1]

SAUVEZ Marc [1]

SCHAEFFNER Marc [1]

SCOBELTZINE André [1]

J Plus

Dossier thématique

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