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V
- 50
Cote : URB-VRD-TRA/109
Premier bilan du groupe de travail constitué sur ce thème. L'analyse à été limitée à une cinquantaine de références centrées sur les effets socio-économiques d'une part et sur les infrastructures autoroutières et voies ferrées à grande vitesse d'autre part.
RESEAU ROUTIER ; POLITIQUE DES TRANSPORTS
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V
- 133
Cote : URB-VIL/148
Compte rendu du colloque de Poitiers des 30 et 31 janvier 1997 centré sur les questions d'aménagement et plus particulièrement sur celle des déplacements, de la densité et de l'urbanisation, sur les métiers et les formations ainsi que sur l'organisation des servives des villes dans une perspective de développement durable, sur les solidarités à établir entre les pays du nord et ceux du sud, conformément aux préconisations de la conférence de Rio de 1992.
Compte rendu du colloque de Poitiers des 30 et 31 janvier 1997 centré sur les questions d'aménagement et plus particulièrement sur celle des déplacements, de la densité et de l'urbanisation, sur les métiers et les formations ainsi que sur l'organisation des servives des villes dans une perspective de développement durable, sur les solidarités à établir entre les pays du nord et ceux du sud, conformément aux préconisations de la conférence de Rio ...
VILLE ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; DEVELOPPEMENT URBAIN ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; PVD
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V
- 39
Cote : URB-VRD-TRA/128
Pour éviter que le développement du trafic ne devienne inconciliable avec l'environnement, les Ministres en charge des transports dans les pays européens doivent encore résoudre un certain nombre de problèmes malgré de réels progrès réalisés. La CEMT travaille à l'amélioration des politiques pour un transport durable. Cette brochure présente la stratégie commune adoptée par les 47 pays membres et associés lors de la session ministérielle de Prague en mai 2000.
Pour éviter que le développement du trafic ne devienne inconciliable avec l'environnement, les Ministres en charge des transports dans les pays européens doivent encore résoudre un certain nombre de problèmes malgré de réels progrès réalisés. La CEMT travaille à l'amélioration des politiques pour un transport durable. Cette brochure présente la stratégie commune adoptée par les 47 pays membres et associés lors de la session ministérielle de ...
POLITIQUE DES TRANSPORTS ; EU
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V
- 67
Cote : URB-VRD-TRA/155
Les démarches de chartes et contrats d’axe se présentent comme des outils de mise en oeuvre des objectifs du développement durable. Elles réalisent des articulations locales entre projets de transport et programmation urbaine sur la base de projets concertés. Une même finalité : maîtriser l'étalement urbain en construisant des villes compactes, favorables aux transports alternatifs à l'automobile, de façon à préserver les campagnes et les paysages. On trouvera dans cet ouvrage les retours d'expériences de 5 territoires : lillois, franco-valdo-genevois, francilien toulousain et grenoblois qui ont réussi à fédérer les acteurs de l'urbanisme et des transports sur des projets opérationnels détaillés.
Les démarches de chartes et contrats d’axe se présentent comme des outils de mise en oeuvre des objectifs du développement durable. Elles réalisent des articulations locales entre projets de transport et programmation urbaine sur la base de projets concertés. Une même finalité : maîtriser l'étalement urbain en construisant des villes compactes, favorables aux transports alternatifs à l'automobile, de façon à préserver les campagnes et les ...
TRANSPORTS EN COMMUN ; TRANSPORTS URBAINS ; MOBILITE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT ; DENSITE RESIDENTIELLE ; PLANIFICATION URBAINE ; COOPERATION INTERCOMMUNALE
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