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Documents  MOBILITE | enregistrements trouvés : 27

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V

- 178
Cote : URB-AME-URB/154

Ouvrage issu d'un séminaire de prospective urbaine organisé par le Certu traitant des multiples questions qui se posent face à l'étalement urbain, aux phénomènes de métropolisation de la ville et au développement de la périurbanisation. L'analyse rétrospective montre qu'il y a eu plusieurs vagues d'étalement urbain qui s'appuyaient sur des dynamiques différentes. Le processus d'urbanisation actuel est encore guidé par des logiques variables. Il serait possible de sortir de l'alternative "redensifier la ville" ou "laisser faire l'étalement urbain" en explorant une troisième voie consistant à organiser l'étalement suivant des axes de transports en commun structurant le périurbain. La gestion de ces entités complexes que sont devenues les agglomérations passera demain par des formes de gouvernement des villes associant largement la société civile et les acteurs économiques.
Ouvrage issu d'un séminaire de prospective urbaine organisé par le Certu traitant des multiples questions qui se posent face à l'étalement urbain, aux phénomènes de métropolisation de la ville et au développement de la périurbanisation. L'analyse rétrospective montre qu'il y a eu plusieurs vagues d'étalement urbain qui s'appuyaient sur des dynamiques différentes. Le processus d'urbanisation actuel est encore guidé par des logiques variables. Il ...

PERI-URBAIN ; ESPACE PERIURBAIN ; MOBILITE ; DENSITE SPATIALE ; TRANSPORTS EN COMMUN ; DEVELOPPEMENT DURABLE

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V

- 96
Cote : URB-VIL/174

Les auteurs mettent en évidence le lien entre liberté urbaine et forme de la ville, ainsi que d'autres facteurs : développement économique, paix et cultures locales, niveau de revenus des habitants, etc... Ils soulignent l'importance de la prise en compte des faits sociaux et culturels en milieu urbain en matière d'aménagement.

VILLE ; SOCIOLOGIE URBAINE ; MOBILITE

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V

- 219
Cote : URB-VIL/177

Recueil de conférences organisées par l'Agence d'urbanisme de Bordeaux métropole d'Aquitaine présentant des exemples français et européens autour des thèmes de la relation entre la maîtrise d'oeuvre et la maîtrise d'ouvrage, des mobilités urbaines, de la gouvernance et du développement durable, de la concertation, de la diversité culturelle et de la citoyenneté.

VILLE ; AMENAGEMENT URBAIN ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; MOBILITE ; PROJET URBAIN ; ESPACE PUBLIC ; RAPPORT CENTRE-PERIPHERIE ; PLANIFICATION URBAINE

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V

- 175
Cote : URB-VRD-TRA/129

Dossier réalisé par une équipe d'architectes et d'urbanistes en réponse à un appel d'offres lancé par le PUCA portant sur le stationnement résidentiel. Après un repérage des aménagements les plus remarquables en la matière, la réflexion s'est élargie au-delà des limites de la résidence pour s'intéresser à d'autres activités également concernées par le stationnement en ville. Des propositions sont avancées pour penser autrement la place de la voiture dans la ville dans un souci d'équilibre écologique de celle-ci.
Dossier réalisé par une équipe d'architectes et d'urbanistes en réponse à un appel d'offres lancé par le PUCA portant sur le stationnement résidentiel. Après un repérage des aménagements les plus remarquables en la matière, la réflexion s'est élargie au-delà des limites de la résidence pour s'intéresser à d'autres activités également concernées par le stationnement en ville. Des propositions sont avancées pour penser autrement la place de la ...

STATIONNEMENT ; MOBILITE

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- 104
Cote : URB-VIL/183

Les transformations sociales et technologiques allant dans le sens d'une société plus ouverte, plus individualisée, plus diversifiée et d'un monde plus incertain, rendent nécessaire le redéfinition des principes de planification et de gestion des villes. Après celle de la ville classique et de la ville industrielle, émerge une nouvelle révolution urbaine. L'auteur présente les défis majeurs auxquels est confronté ce nouvel urbanisme.

VILLE ; MOBILITE ; SOCIOLOGIE URBAINE ; MEGALOPOLE

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V

- 191
Cote : URB-AME-URB/165

Résultats d'une enquête sur les manières d'habiter engendrées par la périurbanisation dans le contexte urbain de la métropole marseillaise. Renouvelant les études des années 1960 et 1970 sur les "pavillonnaires", ce travail confirme le rôle majeur de la maison et de son jardin dans l'imaginaire et les pratiques de ces habitants. Maison isolée, construite de plus en plus loin des parties denses de la ville, la "villa" participe de l'étalement urbain, transforme les espaces ruraux en "campagnes urbaines" et contribue à l'augmentation des déplacements dans les agglomérations. Entretenant l'illusion d'une coupure du monde, alors que se densifient les réseaux de surface comme les réseaux souterrains ou aériens, la villa produit une ville très étalée qui ne peut fonctionner qu'en relation avec des pôles de travail et de services.
Résultats d'une enquête sur les manières d'habiter engendrées par la périurbanisation dans le contexte urbain de la métropole marseillaise. Renouvelant les études des années 1960 et 1970 sur les "pavillonnaires", ce travail confirme le rôle majeur de la maison et de son jardin dans l'imaginaire et les pratiques de ces habitants. Maison isolée, construite de plus en plus loin des parties denses de la ville, la "villa" participe de l'étalement ...

MAISON INDIVIDUELLE ; LOTISSEMENT ; PERI-URBAIN ; ESPACE PERIURBAIN ; MOBILITE ; RAPPORT CENTRE-PERIPHERIE ; RAPPORT VILLE-CAMPAGNE ; DENSITE SPATIALE ; TRANSPORTS EN COMMUN

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V

- 184
Cote : URB-VIL/185

De plus en plus de gens aspirent à vivre à la campagne. Les grandes villes stagnent tandis que les banlieues grossissent... Alain Cluzet, urbaniste, trace des pistes pour reconquérir la ville : favoriser la participation aux décisions publiques, réduire les pollutions et augmenter les espaces verts, répondre au besoin d'intimité des citoyens, redéfinir les espaces publics, faire cohabiter plusieurs modes de transport, etc...

VILLE ; RAPPORT VILLE-CAMPAGNE ; MOBILITE ; COMMUNAUTE FERMEE ; PATRIMOINE ; MODERNITE

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V

- 392
Cote : URB-AME-URB/169

Histoire de la constitution du territoire métropolitain d'Ile-de-France, puis réflexions prospectives sur son devenir par un ensemble d'acteurs de la ville (architectes, urbanistes, paysagistes, aménageurs, photographes, vidéastes, philosophes). Illustré par des projets réalisés ou à venir.

LOTISSEMENT ; BANLIEUE ; GRAND ENSEMBLE ; MOBILITE ; PAYSAGE URBAIN ; ILE-DE-FRANCE

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V

- 200
Cote : URB-VIL/187

Catalogue de l'exposition itinérante réalisée par l'Institut pour l'art et la ville dont l'objectif est de sensibiliser le grand public, les maîtres d'ouvrage et les professionnels à ce que peut apporter une véritable approche urbaine de la mobilité. Les quarante-cinq projets et réalisations de bâtiments et d'infrastructures présentés ici montrent comment l'architecture des lieux du mouvement peut contribuer à faire émerger de nouveaux types d'espaces publics adaptés à une multiplicité d'usages, rendant les villes contemporaines accessibles à tous et le transport un droit et un plaisir.
Catalogue de l'exposition itinérante réalisée par l'Institut pour l'art et la ville dont l'objectif est de sensibiliser le grand public, les maîtres d'ouvrage et les professionnels à ce que peut apporter une véritable approche urbaine de la mobilité. Les quarante-cinq projets et réalisations de bâtiments et d'infrastructures présentés ici montrent comment l'architecture des lieux du mouvement peut contribuer à faire émerger de nouveaux types ...

VILLE ; MOBILITE ; INTERMODALITE ; MEGALOPOLE ; RESEAU

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V

- 96
Cote : URB-AME-URB/172

Dans le cadre d'une recherche du Club Ville-Aménagement, des sociologues, des urbanistes, des aménageurs ont réfléchi sur les modes de vie, à travers les thématiques de l'échange (commerce), de la sécurité, du lien social, de la perception de l'architecture par le public.

SOCIOLOGIE URBAINE ; URBANISME COMMERCIAL ; MOBILITE ; COMMUNAUTE FERMEE

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V

- 268
Cote : URB-LOG/152

Comment la question de la densité se pose t'elle aujourd'hui dans cette ville de maisons individuelles juxtaposées où le développement urbain a engendré la dispersion du bâti ? La plaine de Los Angeles se découpe en lots à construire sous forme de parcelles standard de 15 mètres de large par 45 mètres de long. Elles constituent la base de réflexion des auteurs pour élaborer un prototype de logements collectifs. Leur objectif : conserver l'équilibre maison/voiture/jardin qui forme toute la richesse du paysage de Los Angeles dans un projet de logements denses.
Comment la question de la densité se pose t'elle aujourd'hui dans cette ville de maisons individuelles juxtaposées où le développement urbain a engendré la dispersion du bâti ? La plaine de Los Angeles se découpe en lots à construire sous forme de parcelles standard de 15 mètres de large par 45 mètres de long. Elles constituent la base de réflexion des auteurs pour élaborer un prototype de logements collectifs. Leur objectif : conserver ...

MAISON INDIVIDUELLE ; LOTISSEMENT ; DENSITE SPATIALE ; MOBILITE ; USA, Los Angeles

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V

- 219
Cote : URB-HAB-GRO/33

Les urbanistes craignent aujourd'hui que les zones pavillonnaires suburbaines françaises ne suivent l'exemple des ensembles résidentiels fermés appelés, aux USA, Gated Communities. Un chercheur relativise les différentes critiques adressées à ce modèle, accusé de promouvoir une culture de l'entre-soi et met en exergue d'autres facteurs d'intégration et de ségrégation sociales comme la mobilité ou le chômage.

COMMUNAUTE FERMEE ; LOTISSEMENT ; MOBILITE ; PERI-URBAIN ; MAISON INDIVIDUELLE

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V

- 242
Cote : URB-AME-URB/182

La loi SRU a relancé l'élaboration des schémas de cohérence territoriale dans les agglomérations françaises. M. Wiel revient sur l'histoire de la planification française pour montrer que les réflexions préalables à l'élaboration de ces schémas sont transversales aux différentes politiques urbaines sectorielles (économie, habitat, transport) et sont situées à la bonne échelle géographique.

PLANIFICATION URBAINE ; LOI SRU ; MOBILITE ; EXTENSION URBAINE

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V

- 26
Cote : URB-HAB-GRO/43

Cette nouvelle publication de l'Ordre des architectes d'Ile-de-France prolonge la contribution de l'institution à la révision du Schéma Directeur de l'Ile-de-France.
La brochure comporte de nombreuses illustrations et est complétée par un cédérom qui présente des exemples de réalisations "denses" en milieu urbain, rural ou industriel, dans le but de sensibiliser les élus et les collectivités territoriales à cet enjeu de société.

DENSITE RESIDENTIELLE ; FORME URBAINE ; MITAGE ; LOTISSEMENT ; ILE-DE-FRANCE ; MOBILITE

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V

- 199
Cote : SOC-URB/31

Soixante-dix ans après 1936, la société a profondément changé. Les départs en vacances sont devenus massifs, la France accueille toujours plus de touristes étrangers. La durée du travail sur une vie a été réduite de plus du tiers. Le développement du temps libre et son corollaire, la mobilité de masse, ont largement modifié les façons de vivre, notamment les pratiques liées aux loisirs. Les pouvoirs publics se trouvent confrontés à d’importants défis, aussi bien en termes d’aménagement du territoire que de "vivre ensemble". L'auteur interroge les conséquences de ces nouvelles mobilités et de l'éclatement urbain qu'elles engendrent.
Soixante-dix ans après 1936, la société a profondément changé. Les départs en vacances sont devenus massifs, la France accueille toujours plus de touristes étrangers. La durée du travail sur une vie a été réduite de plus du tiers. Le développement du temps libre et son corollaire, la mobilité de masse, ont largement modifié les façons de vivre, notamment les pratiques liées aux loisirs. Les pouvoirs publics se trouvent confrontés à d’importants ...

MOBILITE ; LOISIRS ; SOCIOLOGIE URBAINE ; TEMPS DE TRAVAIL ; TRAVAIL

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2y

- 63
Cote : SCOL-PED-SENS/104

À partir de sa collection unique sur l’art et l’architecture, le Fonds Régional d’Art Contemporain de la région Centre (FRAC Centre) lança en 2005 un projet de deux ans intitulé «Mobilité et architecture» à l’intention des élèves de la région Centre, du premier degré à l’enseignement supérieur. Rencontres, expositions, conférences, ateliers, ont ponctué la découverte d’une architecture contemporaine, expérimentale et prospective. Aboutissement de ce projet, ce livre rassemble les synthèses des projets pédagogiques menés sur ce thème, en regard de présentations thématiques d’œuvres d’architectes et d’artistes de la collection, offrant ainsi des clés pour une meilleure compréhension des enjeux de la mobilité en architecture. Cet ouvrage s’articule autour de trois axes : « architecture mobile », « architecture évolutive », « déplacement du corps dans l’architecture et l’espace urbain ». Ce livre s’adresse à tous les enseignants intéressés par l’architecture et l’urbanisme avec l’ambition d’être une source d’inspiration pour de nouveaux projets. Il est accompagné d’un cédérom contenant une banque de données visuelles relative à la collection «Art et Architecture» du FRAC Centre ainsi que des notices sur les œuvres pour une utilisation en classe comme support de référence.
À partir de sa collection unique sur l’art et l’architecture, le Fonds Régional d’Art Contemporain de la région Centre (FRAC Centre) lança en 2005 un projet de deux ans intitulé «Mobilité et architecture» à l’intention des élèves de la région Centre, du premier degré à l’enseignement supérieur. Rencontres, expositions, conférences, ateliers, ont ponctué la découverte d’une architecture contemporaine, expérimentale et prospective. Aboutissement ...

MOBILITE ; CABANE ; MOBIL-HOME ; STRUCTURE GONFLABLE

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V


Cote : URB-VRD-TRA/146

Depuis le milieu des années quatre-vingt-dix, les autorités publiques françaises redécouvrent les vertus de la bicyclette dans les déplacements urbains : élaboration de schémas directeurs cyclables, réalisation d'aménagements, installation de parkings vélos... Quel est le bilan une décennie plus tard ? On assiste à un développement de la pratique cycliste dans un contexte de montée de la sensibilité écologique. Quant aux stratégies et aménagements mis en place, on constate encore souvent un manque de conviction et de professionnalisme dans leur définition comme dans leur mise en oeuvre, de même qu'un défaut d'intégration dans les plans d'urbanisme et de déplacements. Après avoir situé la bicyclette dans le contexte général de la mobilité urbaine (en consacrant un chapitre aux deux-roues motorisés), l'auteur trace les grandes lignes d'une politique «vélo» efficace et décline un certain nombre d'idées pour redonner à ce mode de locomotion une place proportionnelle à son potentiel. Enfin, le sujet est replacé au sein de préoccupations écologiques plus larges. L'ouvrage comporte une importante bibliographie et liste les principaux sites web francophones se rapportant au vélo et à la mobilité urbaine.
Depuis le milieu des années quatre-vingt-dix, les autorités publiques françaises redécouvrent les vertus de la bicyclette dans les déplacements urbains : élaboration de schémas directeurs cyclables, réalisation d'aménagements, installation de parkings vélos... Quel est le bilan une décennie plus tard ? On assiste à un développement de la pratique cycliste dans un contexte de montée de la sensibilité écologique. Quant aux stratégies et a...

VELO ; PISTE CYCLABLE ; MOBILITE ; PDU

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V

- 405
Cote : ARCH-SOL-BIO/148

L'ouvrage présente quelque 170 réalisations du Vorarlberg, région d'Autriche pionnière en matière de développement écoresponsable, selon une approche à la fois socio-économique, culturelle, architecturale et technique en six chapitres structurants : les nouvelles formes de l'habitat individuel et collectif, l'écologie au quotidien, l'importance du bois et de ses dérivés, l'architecture comme moteur économique et le rôle majeur des communes.

ARCHITECTURE CLIMATIQUE ; MAISON PASSIVE ; MAISON EN BANDE ; MAISON ECOLOGIQUE ; HABITAT COLLECTIF ; HABITAT INDIVIDUEL ; HABITAT INDIVIDUEL GROUPE ; HABITAT ALTERNATIF ; HABITAT SEMI-COLLECTIF ; BOIS ; BOURG ; PARTICIPATION ; EU-AUTRICHE ; MOBILITE ; VELO

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V

- 67
Cote : URB-VRD-TRA/155

Les démarches de chartes et contrats d’axe se présentent comme des outils de mise en oeuvre des objectifs du développement durable. Elles réalisent des articulations locales entre projets de transport et programmation urbaine sur la base de projets concertés. Une même finalité : maîtriser l'étalement urbain en construisant des villes compactes, favorables aux transports alternatifs à l'automobile, de façon à préserver les campagnes et les paysages. On trouvera dans cet ouvrage les retours d'expériences de 5 territoires : lillois, franco-valdo-genevois, francilien toulousain et grenoblois qui ont réussi à fédérer les acteurs de l'urbanisme et des transports sur des projets opérationnels détaillés.
Les démarches de chartes et contrats d’axe se présentent comme des outils de mise en oeuvre des objectifs du développement durable. Elles réalisent des articulations locales entre projets de transport et programmation urbaine sur la base de projets concertés. Une même finalité : maîtriser l'étalement urbain en construisant des villes compactes, favorables aux transports alternatifs à l'automobile, de façon à préserver les campagnes et les ...

TRANSPORTS EN COMMUN ; TRANSPORTS URBAINS ; MOBILITE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT ; DENSITE RESIDENTIELLE ; PLANIFICATION URBAINE ; COOPERATION INTERCOMMUNALE

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V

- 288
Cote : URB-AME-URB/220

Depuis les années 1960, les villes françaises s'étendent en intégrant de nouvelles communes dites "périurbaines". Ces petites communes sont souvent d'anciens villages transformés par l'urbanisation en clubs résidentiels pavillonnaires. Cet émiettement politique, paysager et social pose des problèmes nouveaux pour le gouvernement des métropoles et pour la solidarité entre les citadins.

PERIURBANISATION ; COMMUNAUTE FERMEE ; PERI-URBAIN ; MOBILITE

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Dossier thématique

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