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V
- 112
Cote : URB-VRD-TRA/111
La première partie de l'ouvrage traite des moyens réglementaires existant en matière de protection contre le stationnement automobile, abusif et illégal.
La deuxième partie présente toute une série d'aménagements réalisés (bordures, mobiliers urbains) en vue d'améliorer le passage piétonnier.
TROTTOIR ; ESPACE PIETONNIER ; MOBILIER URBAIN ; STATIONNEMENT
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V
- 175
Cote : URB-VRD-TRA/129
Dossier réalisé par une équipe d'architectes et d'urbanistes en réponse à un appel d'offres lancé par le PUCA portant sur le stationnement résidentiel. Après un repérage des aménagements les plus remarquables en la matière, la réflexion s'est élargie au-delà des limites de la résidence pour s'intéresser à d'autres activités également concernées par le stationnement en ville. Des propositions sont avancées pour penser autrement la place de la voiture dans la ville dans un souci d'équilibre écologique de celle-ci.
Dossier réalisé par une équipe d'architectes et d'urbanistes en réponse à un appel d'offres lancé par le PUCA portant sur le stationnement résidentiel. Après un repérage des aménagements les plus remarquables en la matière, la réflexion s'est élargie au-delà des limites de la résidence pour s'intéresser à d'autres activités également concernées par le stationnement en ville. Des propositions sont avancées pour penser autrement la place de la ...
STATIONNEMENT ; MOBILITE
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V
- 101
Cote : URB-VRD-TRA/130
Pour répondre à la demande d'espaces touristiques préservés de l'envahissement automobile, l'ouvrage propose, exemples à l'appui, toute une série de dispositifs susceptibles d'améliorer les déplacements à l'intérieur de ces sites : plans de circulation, piétonisation des espaces, cheminements cyclables, transports collectifs, politique de stationnement...
SITE TOURISTIQUE ; TOURISME ; DEPLACEMENT ; STATIONNEMENT ; PISTE CYCLABLE
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V
- 8
Cote : URB-VRD-TRA/135
Fiche d'information technique pour répondre de manière satisfaisante au problème du stationnement des vélos sur les espaces privés (lieux de résidence, lieux d'étude, lieux de travail). Sont présentés la problématique générale, la réglementation en vigueur et des propositions d'équipements.
DEUX-ROUES ; VELO ; STATIONNEMENT
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V
- 184
Cote : URB-VRD-TRA/148
La voirie urbaine se caractérise par la multiplicité de ses fonctions et de ses usages. Comment faire cohabiter les différents modes de déplacement comme le vélo, la marche ou les transports en commun en maîtrisant mieux l'utilisation de l'automobile. C'est à ces questions que répond l'ouvrage en proposant des recommandations pour élaborer un profil en travers avec tous les éléments qui le composent : trottoirs, chaussées, espaces réservés aux cyclistes ou aux transports collectifs, séparateurs, végétaux.
La voirie urbaine se caractérise par la multiplicité de ses fonctions et de ses usages. Comment faire cohabiter les différents modes de déplacement comme le vélo, la marche ou les transports en commun en maîtrisant mieux l'utilisation de l'automobile. C'est à ces questions que répond l'ouvrage en proposant des recommandations pour élaborer un profil en travers avec tous les éléments qui le composent : trottoirs, chaussées, espaces réservés aux ...
VOIRIE URBAINE ; VOIRIE MIXTE ; DEUX-ROUES ; AUTOMOBILE ; STATIONNEMENT ; PROFIL EN TRAVERS
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y
- 26
Cote : URB-VRD-TRA/174
Ce document consitue une aide à la conception de garages à vélos privés (habitations et bâtiments de bureau).
Pour rappel, les PLU peuvent prévoir en leur article 12 des dispositions plus exigeantes concernant le stationnement des vélos.
Enfin, à partir du 1er janvier 2017, des emplacements vélos devront être aménagés dans les bâtiments du tertiaire. Cf. Art. L111-5-2 et L111-5-3 du code de la construction et de l’habitation :
« Des équipements permettant la recharge de véhicules électriques ou hybrides ainsi que des infrastructures permettant le stationnement sécurisé des vélos doivent être installés dans les bâtiments existants à usage tertiaire et constituant principalement un lieu de travail, lorsqu'ils sont équipés de places de stationnement destinées aux salariés, avant le 1er janvier 2015. »
A feuilleter en ligne : http://www.cohesion-territoires.gouv.fr/IMG/pdf/dgaln_referentiel_stationnement_des_velos_decembre_2013.pdf
Ce document consitue une aide à la conception de garages à vélos privés (habitations et bâtiments de bureau).
Pour rappel, les PLU peuvent prévoir en leur article 12 des dispositions plus exigeantes concernant le stationnement des vélos.
Enfin, à partir du 1er janvier 2017, des emplacements vélos devront être aménagés dans les bâtiments du tertiaire. Cf. Art. L111-5-2 et L111-5-3 du code de la construction et de l’habitation :
« Des ...
DEUX-ROUES ; VELO ; STATIONNEMENT
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